U Mantovi, nova talijanska “Hydrogen Valley” zagrijava mišiće

Brojke već govore same za sebe, a ne samo o iznimnoj povijesnoj putanji koja je pratila obitelj Gonzaga i Vojvodstvo Mantova kroz stoljeća.
Projekti vrijedni 60 milijuna eura, proizašli iz suradnje između javnih i privatnih subjekata, financirani su iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti kako bi se stvorilo industrijsko središte koje može proizvesti više od 1.500 tona hidrogen godine iz obnovljivih izvora, izbjegavajući emisiju veću od 14.000 tona CO2 godišnje.
U Mantovi, povijesnom gradu koji je UNESCO priznao kao svjetsku baštinu, provodit će se važni projekti vezani uz dekarbonizacija teritorija.

Carlo Bottani: “Dolina vodika? Doći ćemo do 100 milijuna eura…”
Prvi bavarski vlak na vodik je (skoro) stvarnost
Mobilnost budućnosti ima dom u Meranu: zelena je i digitalna.

To dobro usklađeno partnerstvo između AGIRE, Sapio, Renovo Bioeconomy i Hive Energy

Radna skupina koju čine AGIRE, Energetska agencija pokrajine Mantova, Sapio, vodeća tvrtka u proizvodnji i marketingu tehničkih plinova, i Renhive, tvrtka povezana s Renovo Bioeconomy iz Mantove i multinacionalnom Hive Energy Limited, izvela je neke projekte koji su financirani PNRR-om i europskim natječajem "Interregional Innovation Investment" s 30 milijuna eura, čemu treba pridodati još 30 milijuna privatnog kapitala, u ukupnoj vrijednosti većoj od navedenih šezdeset.
U nazočnosti brojnih operatera, predsjednik provincije Mantova, Carlo Bottani, objasnio je kako je zahvaljujući ovom strateškom partnerstvu projekt "Hydrogen Valley" dobio oko 30 milijuna eura iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, čime su otključana mnoga razumljiva očekivanja.
Financiranje, čiji je primarni cilj dekarbonizacija područja, omogućit će stvaranje industrijskog stupa europskog opsega, drugog po vremenu na teritoriju Republike nakon Bolzana.
Zajedno s provincijom Mantova, na projektima je radilo 16 drugih partnera uključujući privatne tvrtke, sveučilišta, istraživačke centre, a sve uz potporu regija Lombardija, Trentino-Alto Adige i Veneto, kao i nizozemskih, austrijskih i belgijskih tvrtki i institucija.

Bern podržava testove mobilnosti u području vodika
Autobrennero, BREBEMI i A4 Brescia-Padova za održivost

Dvostruki plovni put, i kroz Pad i s plovnim kanalom Fissero-Canalbianco

Il Luka Mantova, koji se nalazi u mjestu Valdaro, vrhuncu buduće "Doline vodika", ima strateški geografski položaj, toliko da je također doveo do važnih ulaganja društva za upravljanje autocestom Brenner.
Povezan je s Jadranskim morem od kojeg je udaljen oko 140 kilometara, kako rijekom Po, tako i plovnim kanalom Fissero-Tartaro-Canalbiaco, preimenovanim u kanal Mantova-Adriatico.
Položaj luke je povoljan ako se uzme u obzir njezina blizina interporta Verona-Quadrante Europa, koji je udaljen samo 40 kilometara.
I ne samo to: već je godinama povezan s nacionalnom željezničkom mrežom, s vezom na liniju Mantua-Monselice, a to pogoduje razmjeni robe između različitih načina prijevoza, dopuštajući luci grada Gonzaga da poprimi oblik prava intermodalna logistička platforma.

Extreme H je prva serija terenskih utrka na vodik
Uskoro u Emiliji prva zelena hidrogen keramika na svijetu

Dug popis iznimnih ideja, uključujući elektrolizere, cjevovode za vodik i trimodalna dvorišta

Projekti koji će u ovom trenutku ugledati svjetlo u kontekstu nove "Doline vodika" u Mantovi su brojni i vrijedni da budu precizno opisani i navedeni:
izgradnju fotonaponskog parka instalirane snage od približno 14 MW od strane Renhivea u napuštenom industrijskom području, koji je stavila na raspolaganje Grupa MOL, namijenjenog i izravno povezanog s postrojenjem za proizvodnju vodika;
instalacija, na napuštenom industrijskom području u tvornici Sapio, elektrolizera od 10 MW za proizvodnju približno 1.500 tona obnovljivog vodika godišnje, u kontekstu inicijative koja će se također provoditi iskorištavanjem ponovne upotrebe postojećih struktura i komunalija te logističkog sustava distribucije vodika pod visokim pritiskom;
susjedna instalacija stanice za punjenje vodikom, povezane s istim proizvodnim pogonom putem cjevovoda za vodik, kapaciteta isporuke do 1 tone/dan, čija će stanica moći puniti gorivom laka vozila, lokalni javni prijevoz i teška vozila;
studija i dizajn trimodalne (cesta-željezo-voda) stanice za opskrbu gorivom u luci Valdaro, koja će biti povezana izravno s elektrolizerom putem cjevovoda za vodik, čija je projektna studija već pobijedila na europskom natječaju "Connecting Europe Facilities" pokrajine Mantova;
opskrba vodikom lokalnih industrija i industrija koje je teško smanjiti, kao što su tvornice papira, keramike i lokalne toplane, putem cjevovoda i vagona s cilindrima, prema zahtjevu za one koji se nalaze u radijusu od nekoliko kilometara, u skladu s definicijom "Doline vodika";
konverzija dizel lokomotiva, brodova i tegljača na zeleni vodik uz sufinanciranje privatnih tvrtki koje su sudjelovale u projektu;
stvaranje digitalne platforme za upravljanje energetskim podacima koje će prikupljati sve komponente „Doline vodika“;
izrada "Provincijskog plana posvećenog zelenom vodiku", koji će istražiti i razviti primjene vodika na teritoriju pokrajine;
uspostavljanje „Foruma zainteresiranih strana“ koji će imati svrhu okupljanja tvrtki koje žele razvijati projekte zelenog vodika;
stvaranje centra za primijenjena istraživanja vodika u području uz luku Valdaro, koji će biti izgrađen uz potporu sveučilišta i istraživačkih centara regije Lombardija.

Vodik u Njemačkoj: vrijeme je za energetsku revoluciju
Točenje goriva vodikom na švicarskoj autocesti sada je stvarnost