Vinograd od 7 hektara na krovu nove firentinske zračne luke

Projekt novog međunarodnog terminala zračne luke "Amerigo Vespucci" Firenca-Peretola, u srcu najvažnijeg i najuglednijeg talijanskog vinorodnog područja, bit će obogaćen vinogradom ukupne površine 7 ha. .

Projekt potpisuje poznati arhitektonski biro Rafael Vinoly, s uredima u New Yorku (SAD) i Montevideu (Urugvaj), no bit će dvije faze implementacije: prva do 2026., druga najkasnije do 2035. godine.

Vinograd će se nalaziti na krovu glavne zgrade i blago će se uzdizati kako bi se ispod njega smjestio novi terminal zračne luke s kapacitetom za više od 5,9 milijuna međunarodnih putnika godišnje.

Do zračne luke, s ukupnom površinom od 50.000 četvornih metara, moći će se doći putem različitih opcija multimodalnog prijevoza, uključujući novi sustav lakog metroa koji će stvoriti brzu i održivu razmjenu koja povezuje zračnu luku s glavnim gradom regije Toscana i s cijeli teritorij, i obrnuto.

Sky Cruise je nuklearni div na nebu s 5.000 putnika
FluxJet je hibrid vlaka i aviona koji će revolucionirati naša putovanja
Raffaella Greco: “Od San Marino Aerospacea do sektorskog klastera”

Pista je produljena i preusmjerena za 90 stupnjeva kako bi bolje služila modernoj aeronautici

Jedna od glavnih inovacija projekta je preusmjeravanje uzletno-sletne staze postojeće infrastrukture, koja je danas prekratka za potrebe suvremene aeronautike i na koju negativno utječu obližnja brda koja ograničavaju njen rad tijekom faza polijetanja i slijetanja. .

U novom konceptu pista će se rotiranjem asfaltne trake za 90 stupnjeva odmaknuti od okolnih brda i produljiti njezin razvoj.

Arhitektonska shema predviđa da je jedan od vinograda, koji su stalni element panorame ruralnog područja oko Firence i koji utjelovljuju važnu proizvodnu i zanatsku stvarnost, u stvarnosti samo mali dio sustava parkova i vrtova koji će se stvorena oko nove zračne luke i da se djelomično "odvoji" od tla kako bi se smjestila zgrada terminala ispod nje.

Linijske konstrukcije od prefabriciranog betona morat će sadržavati zemljište i sustave za navodnjavanje, funkcionalne za berbu grožđa i proizvodnju vina.

Objekt će biti podignut mrežom razgranatih stupova koji će sačuvati fleksibilnost rasporeda unutarnjih elemenata terminala, posebice onih nosivih.

Površina vinove loze na krovu bit će viša u dijelu koji je najbliži uzletno-sletnim stazama i progresivno će se zavijati prema periferiji zračne luke.

Rastavljeni zrakoplov u obliku slova "V" za održivo zrakoplovstvo
Fotogalerija, Lazzarinijeva "Sky Yacht" za "zeleni" let
Međunarodno zrakoplovstvo sada će se usredotočiti na održiva goriva

38 kosih redova ispresijecanih krovnim prozorima kako bi se osiguralo prirodno svjetlo za putnike

Između svake od ovih nagnutih i povišenih građevina (ukupno 38, širine 2,8 m i dužine između 455 i 570 m) bit će postavljeni izolirani krovni prozori širine 1,2 m koji će preplaviti interijere prirodnom svjetlošću.

Trapezoidni presjek konstrukcija (pri dnu uži nego pri vrhu) povećat će kut pod kojim putnici u tranzitu unutar međunarodne zračne luke "Amerigo Vespucci" mogu promatrati toskansko nebo odozdo.

U Peretoli će stoga biti 38 redova produktivnih vinograda koji će rasti na krovu zgrade, pružajući izvrsne karakteristike toplinske izolacije i koji će pridonijeti LEED Platinum ocjeni održivosti zgrade.

Manje bučna i održivija slijetanja i prilazi zračnim lukama
Leonardo, lansirao je novi daljinski upravljani helikopter AWHero
Dijagnostika tijekom leta ključ je sigurnosti zrakoplova

Ogromna površina nevidljiva iz Brunelleschijeve katedrale povjerena lokalnoj poljoprivredi

Berbom grožđa, vinifikacijom i stvaranjem vina bavit će se jedna od glavnih firentinskih poljoprivrednih tvrtki.

Lokalni "nektar bogova" prerađivat će se i odležati na licu mjesta u specijaliziranim podrumima koji se nalaze ispod područja gdje se zemlja počinje spuštati i postaje krov samog terminala.

Poteškoća projekta, međutim, leži u studiji raspodjele težine vinograda, odvodnje i opterećenja vjetrom.

S proizvodnog gledišta, varijabla povezana s mikroklimom ravnog područja kao što je zračna luka također se mora uzeti u obzir.

Ova ogromna zelena površina, koja će sakriti terminal od pogleda kada se promatra s krova katedrale Filippa Brunelleschija i s drugih važnih panoramskih točaka toskanske prijestolnice, neće služiti samo kao nova referentna točka za održivu budućnost Firence, nego i kao simbol tradicije, povijesti i inovativnog duha koji će nastaviti pokretati talijansko gospodarstvo u 21. stoljeće.

Leteći taksiji: je li to zelena prekretnica urbane mobilnosti?
Taj razorni porast dronova na indijskom potkontinentu
Fotogalerija, gigantski zračni brod koji je dizajnirao Hashem Al-Ghaili

Interni "kvadrat" na kojem dolasci i odlasci mogu teći zajedno, a ne odvojeno

Dizajn nove zračne luke u gradu ljiljana, rezultat inventivnosti arhitektonske tvrtke Rafael Viñoly, također će stvoriti neposredan osjećaj mjesta i poboljšati iskustvo putnika.

Zračne luke zapravo su često zbunjujuća mjesta na kojima se treba kretati (ili "ne-mjesta" kako bismo citirali francuskog filozofa Marca Augéa) i kojima nedostaje iskustvena referentna točka zbog načina na koji su područja dolazaka i odlazaka obično raspoređena, zatim jedan prema drugom ili okomito naslagani.

Postavljanjem dolazaka i odlazaka jedni nasuprot drugima u velikom javnom prostoru, na primjer "trgu" u središtu novog terminala, projekt će bolje organizirati svu cirkulaciju koja ulazi i izlazi iz zračne luke te pristup javnom prijevozu, parkiralištima i trgovinama koji će služiti lokalnoj zajednici i putnicima.

U Rimu najveći fotonaponski sustav vlastite potrošnje u Europi
Doprinos švicarskog ratnog zrakoplovstva zaštiti klime
Aerodinamika i inovativna "umjetnost" aeronautičkog dizajna

Za putnike u tranzitu smanjeno putovanje i vizualne veze s odredištem

S jedne strane ovog javnog prostora, prostor za prijavu Firenze-Peretola vodit će do niza pokretnih stepenica koji će se uzdizati 8 metara do platforme na kojoj se nalaze imigracijske službe, duty free, restorani i saloni.

Planirana platforma spajat će se s unutarnjim "trgom" i hodnicima za dolaske kako bi se stiglo do velike odlazne sale, čija će vrata i potpuno stakleni krov imati pogled na pistu i obližnja brda.

Sve to jer će ovaj aranžman stvoriti model protoka putnika koji je uvijek vrlo jasan i intuitivan, jer će putnici moći održavati vizualnu vezu sa svojim odredištem.

Na primjer, putnici koji dolaze moći će vidjeti izlaze terminala na "plazi" od trenutka kada izađu iz jetwaya povezanog s njihovim zrakoplovom.

Doista, udaljenost koju će morati prijeći prije nego što stignu do velikog javnog prostora i njegovih multimodalnih tranzitnih opcija smanjena je koliko god je to moguće, za dobrobit onih koji putuju.

Hoće li putnički zrakoplovi budućnosti proći… “test buke”?
Airspeeder MK4 je najbrži električni zrakoplov na svijetu
U San Marinu prvi međunarodni događaj u sektoru zrakoplovstva